НОВОСТИ
ССЫЛКИ
О САЙТЕ


18.01.2018

Пока не было Leaf: неизвестные электромобили Ниссан

Nissan Leaf сейчас известен всем автолюбителям - как-никак один из самых популярных электромобилей, даже таксисты на нем ездят. Но мало кто знает, какой большой путь проделала компания Nissan чтобы стать одним из крупнейших производителей 'электричек'.

Пока не было Leaf: неизвестные электромобили Ниссан
Пока не было Leaf: неизвестные электромобили Ниссан

На дворе 1947-й год, Япония в руинах после Второй мировой. Очевидно, что у обедневшей страны, которая к тому же не имеет своих запасов нефти серьезные проблемы с бензином.

Руководство государства дает задание своим лучшим инженерным умам – создать автомобиль на электротяге. Откликнулись в компании Tokyo Electric Cars, которая впоследствии стала частью Nissan.

В итоге получилось нечто, которое можно лицезреть на картинке выше. Называлась машинка Tama Electric Car. Автомобили пошли в серию и выпускались несколько лет – пока проблемы с топливом не были решены. Характеристики таких повозок не впечатляют: “максималка” – около 35 км/ч, запас хода – почти 100 км. Что интересно, была предусмотрена система быстрой замены батареи, которая была свинцовой. Много таких “аппаратов” использовались в такси, а версия с кузовом пикап доставляла товары в магазины.

Пока не было Leaf: неизвестные электромобили Ниссан
Пока не было Leaf: неизвестные электромобили Ниссан

Потом к теме электромобилей вернулись лишь спустя около 20 лет. На Токийском автосалоне 1970 года был представлен концепт маленького городского электромобиля – Nissan 315X.

Пока не было Leaf: неизвестные электромобили Ниссан
Пока не было Leaf: неизвестные электромобили Ниссан

Затем вновь были годы забвения электротемы. А может накопления сил и багажа технологий. И вот, в 1985 году появился новый электро-концепт, который назывался очень незамысловато – EV. Это был прогулочный автомобильчик с небольшим запасом хода (60 км) и черепашьей максмальной скоростью(16 км/час). Несколько таких были выпущены и использовались на предприятиях компании как транспорт для перевозки VIP-гостей по территории.

Пока не было Leaf: неизвестные электромобили Ниссан
Пока не было Leaf: неизвестные электромобили Ниссан

Следующей вехой в электрической истории Nissan стал 1991 год – тогда компания представила аж 3 электромобиля! Первый – продолжение темы EV 85-го – EV Resort. Судя по названию легко понять, что машина разработана для перевозки туристов на курортах, чем она и занималась. Около 40 выпущенных экземпляров трудились на благо отдыхающих.

Пока не было Leaf: неизвестные электромобили Ниссан
Пока не было Leaf: неизвестные электромобили Ниссан

Следующий экземпляр – парадный кабриолет President EV. Он предназначался для торжественных мерроприятий, а также перевозки звезд и национальных героев. Например чемпионов по сумо (о таком назначении заявлял сам Nissan). машина могла проехать около сотни километров с максимальной скоростью до 40 км/ч – парадному авто больше и не надо. А плавный разгон и бесшумная работа делают President EV идеальным для таких задач.

Пока не было Leaf: неизвестные электромобили Ниссан
Пока не было Leaf: неизвестные электромобили Ниссан

Также в 91-м на Токийском автосалоне показали такой вот интересный концепт с очень необычными формами, продиктованными аэродинамикой.

Пока не было Leaf: неизвестные электромобили Ниссан
Пока не было Leaf: неизвестные электромобили Ниссан

В 1996 году появился первый электромобиль в новейшей истории компании, всерьез претендующий стать обычным автомобилем на каждый день – Prairie Joy EV. Это был первый в мире электромобиль с литий-ионными батареями. Выпустили и продали около 30 экземпяров. Один из них стал настоящим героем – автомобиль трудился в команде Японской Национальной Группы Исследования Северного Полюса, которая работала на станции в Ню-Алесунде, Норвегия. В таких условиях машина прожила целых 6 лет.

Пока не было Leaf: неизвестные электромобили Ниссан
Пока не было Leaf: неизвестные электромобили Ниссан

С каждым годом электромобильное будущее становилось все ближе. В 1997-м компания представила, а в 2000-м вывела на рынок модель Hypermini EV. Двухместный городской автомобильчик мог проехать до 115 км на одной зарядке и развивал скорость до 100 км/ч. Весьма неплохо! Затем последовала вереница концептов и прототипов. Новые разработки японский автогигант представлял практически каждый год.

Пока не было Leaf: неизвестные электромобили Ниссан
Пока не было Leaf: неизвестные электромобили Ниссан

Чем продолжилась электромобильная история знают все – в 2010-м вышел Nissan Leaf – один из самых массовых и доступных электромобилей по всему миру. В уже уходящем 2017-м запустили второе поколение бестселлера (пока только в Японии, США и Канада увидят новинку уже в начал следующего года).


Источники:

  1. autocentre.ua







Японцы показали самый быстрый электромобиль в мире

Редкие фото созданного в 1973 году электро-Запорожца

В Китае начались продажи электрокара за 6 тысяч долларов

Электромобиль впервые пересек пустыню Сахара

Электрогрузовик Tesla Semi. Первые машины уже на дорогах

Электрическая LADA ELLADA получила «увеличитель запаса хода»

Электрический кроссовер Nio ES8 поступил в продажу

Сумасшедшие гонки: электромобиль Tesla vs Boeing 737

Растущий рынок электромобилей повышает спрос на литий

В Индии начались продажи самого бюджетного электромобиля в мире

Китай вводит жесткие квоты на электрокары

Растущий рынок электромобилей повышает спрос на литий

На норвежском острове Финнёй каждый пятый автомобиль – электрокар

В Австралии будет создана скоростная дорога для электромобилей

Китай стал крупнейшим в мире рынком «зеленых» автомобилей

Создана технология мгновенной зарядки электротранспорта

Китай ускоренными темпами переходит на массовое производство электромобилей



© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2018
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://emobiles.su/ "eMobiles.su: Электромобили"