НОВОСТИ
ССЫЛКИ
О САЙТЕ


13.06.2015

Соучредитель Tesla Motors хочет электрифицировать коммерческие грузовики

Двенадцать лет назад, Ян Райт (Ian Wright) и его коллеги инженеры запустили в Силиконной долине кампанию под названием Tesla Motors, которая преобразила рынок электромобилей.

Соучредитель Tesla Motors хочет электрифицировать коммерческие грузовики
Соучредитель Tesla Motors хочет электрифицировать коммерческие грузовики

Теперь, соучредитель Тесла хочет электрифицировать шумные и неэкономичные грузовики, которые доставляют грузы, перевозят мусор и делают частые остановки на улицах города.

Его последнее предприятие, под названием Wrightspeed, не собирает грузовики полностью. Он продает электрические силовые агрегаты, которые могут быть установлены на средние и большегрузные коммерческие автомобили, что сделает их чище, тише и более энергоэффективнее.

«Мы будем экономить на топливе. Мы также хотим экономить на обслуживании и создадим условия при которых соблюдение нормативов выбросов в окружающую среду станет гораздо проще», говорит Райт, инженер из Новой Зеландии, который оставил Теслу, когда та была еще маленьким стартапом в 2005 году.

Wrightspeed является одной из растущего числа компаний, которые пытаются трансформировать рынок коммерческих грузовых автомобилей, которые потребляют миллиарды галлонов топлива, а выбрасывают тонны двуокиси углерода, оксида азота и других загрязняющих веществ.

В то время как все больше потребителей переходят на электрические автомобили такие как Nissan Leaf, Chevy Volt или Tesla Model S, владельцы коммерческих автопарков убеждены, что заменить их дизельные грузовики будет не легко.

«Требуется очень много технологических амбиций, чтобы пробиться в таком старом и основательном рынке», сказал Марк Дюваль (Mark Duvall), руководитель научно-исследовательских работ Electric Power Research Institute в Пало-Альто.

"Если вы хотите продать владельцу автопарка электрический грузовик, вы должны убедить его, что это лучше, чем то, что он уже использует».

Компания Райта устанавливает силовые агрегаты на автофургоны FedEx и мусоровозы для Ratto Group, компании по переработке отходов в Санта-Роза.

Его подключаемые силовые агрегаты оснащены электрическим двигателем, батарейной установкой и бортовой генераторной установкой, которая работает на дизельном топливе или природном газе, и перезаряжает батарею, когда ее заряд приближается к нижней границе.

Стоимость оборудования составляет от $ 150,000 до $ 200,000, в то время как, например, новый мусоровоз стоит около $ 500,000.

Для удовлетворения растущего спроса, Wrightspeed готовится к переезду в бывший самолетный ангар на выведенной из эксплуатации воздушной базе ВМС США в Аламеда.

Компания планирует расширить свою рабочую силу с 25 до 250 сотрудников в течение следующих трех лет, сказал Райт.

Когда Райт покинул Тесла, чтобы начать Wrightspeed, он планировал собирать высокопроизводительные электрические спортивные автомобили, но не смог собрать деньги от инвесторов, потому что рынок не был достаточно большим.

Так Райт переключился и нацелился на примерно 2,2 млн коммерческих грузовиков в США, которые сжигают примерно в 20 раз больше топлива, чем легковой автомобиль и являются основным источником загрязнения воздуха и выбросов парниковых газов.

Wrightspeed получил предпринимательский капитал в Силиконовой долине и гарантированные субсидии от энергетической комиссии Калифорнии, что финансирует альтернативные топливные технологии, которые могли бы помочь снизить зависимость государства от ископаемых видов топлива.

Губернатор Джерри Браун хочет сократить использование нефти в легковых и грузовых автомобилей на 50 процентов к 2030 году.

Грузовик с трансмиссией Wrightspeed может проехать от батареи расстояние примерно в 30 миль до того момента, когда турбина, которая работает на дизельном топливе или природном газе, начнет подзаряжать аккумулятор.

«Система примерно удваивает эффективность использования топлива грузовых автомобилей и снижает расходы на техническое обслуживание», сказал Райт.

Natali


Источники:

  1. facepla.net







Toyota запатентовала электромобиль с велосипедными педалями

Электрокроссовер Tesla Model X отбуксировал 193-тонный Boeing

Трехколесный электрокар из Канады шокирует своих первых владельцев

В Швеции открылась дорога для зарядки электромобилей

Электромобиль, напечатанный на 3D-принтере, поставят «на конвейер»

Японцы показали самый быстрый электромобиль в мире

Редкие фото созданного в 1973 году электро-Запорожца

В Китае начались продажи электрокара за 6 тысяч долларов

Электромобиль впервые пересек пустыню Сахара

Электрогрузовик Tesla Semi. Первые машины уже на дорогах

Электрическая LADA ELLADA получила «увеличитель запаса хода»

Электрический кроссовер Nio ES8 поступил в продажу

Сумасшедшие гонки: электромобиль Tesla vs Boeing 737

Растущий рынок электромобилей повышает спрос на литий

В Индии начались продажи самого бюджетного электромобиля в мире

Китай вводит жесткие квоты на электрокары

Растущий рынок электромобилей повышает спрос на литий

На норвежском острове Финнёй каждый пятый автомобиль – электрокар

В Австралии будет создана скоростная дорога для электромобилей

Китай стал крупнейшим в мире рынком «зеленых» автомобилей

Создана технология мгновенной зарядки электротранспорта

Китай ускоренными темпами переходит на массовое производство электромобилей



© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2018
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://emobiles.su/ "eMobiles.su: Электромобили"