НОВОСТИ
ССЫЛКИ
О САЙТЕ


13.11.2014

Электромобили будут хранить энергию в кузовных панелях

Представьте себе электромобиль, в котором нет батарей. Халатность рабочего сборочного цеха или магия?

Электромобили будут хранить энергию в кузовных панелях
Электромобили будут хранить энергию в кузовных панелях

Оказывается, ни то, ни другое. Если ученые в области нанотехнологий из Технологического Университета Квинсленда (Queensland University of Technology - QUT) находятся на верном пути, то однажды автомобиль, хранящий энергию не в батареях, а в собственных кузовных панелях, которые, по сути, являются корпусами новейших суперконденсаторов, станет реальностью.

Электромобили имеют множество преимуществ. Они не используют напрямую ископаемое топливо, не создают абсолютно никаких выбросов, а самые крутые имеют характеристики суперкаров. Обратной стороной является полная зависимость от тяжеленых батарей. В нижнем ценовом сегменте используются свинцово-кислотные аккумуляторы, которые весят очень много. В дорогие модели устанавливают литий-ионные батареи, которые ненамного легче. В теории, суперконденсаторы должны справляться с задачей обеспечения энергии лучше, поскольку при своем малом весе они могут удерживать заряд во много раз больше, однако на практике это пока не так.

Все дело в плотности энергии. Литий-ионные батареи могут хранить очень много энергии, но ограничены в скорости ее отдачи. Суперконденсаторы могут высвобождать энергию огромными порциями, но они не могут хранить столько же энергии. Похоже, есть смысл в том, чтобы в короткие сроки объединить два типа, при этом в перспективе продолжить ломать головы над тем, как запихнуть побольше энергии в суперконденсатор.

QUT работает над легким тонкопленочным суперконденсатором, прочным, с высокой плотностью хранимой энергии, сделанным из двух полностью углеродных электродов, между которыми проложен электролит. Он предназначен для встраивания в кузовные панели автомобилей крыши, дверей, крыльев и пола. В ближайшей перспективе ученые планируют скомбинировать его с литий-ионной батареей – суперконденсатор будет хранить достаточно энергии для заряда батареи за считанные минуты.

«Автомобилям необходима дополнительная энергия для ускорения, и это именно том момент, когда суперконденсатор вступает в игру», говорит доктор исследователь Марко Нотарианни (Marco Notarianni). «Они хранят ограниченный запас энергии, но могут предоставить его в полном объеме за короткий период времени, что делает их великолепным дополнением к батареям высокой плотности. Суперконденсаторы предлагают высокую выходную мощность на единицу времени, обеспечивая быстрый разгон и малое время зарядки, в сравнении с батареей обычного электромобиля».

В соответствии с информацией QUT, автомобиль, приводимый в движение суперконденсатором, будет иметь дополнительные преимущества. Например, поскольку суперконденсаторы используют только углерод, а не редкоземельные металлы, как литий, они намного дешевле в изготовлении и не столь токсичны.

«В будущем, мы надеемся, суперконденсатор будет способен хранить энергии больше, чем литий-ионная батарея, сохранив при этом способность моментальной отдачи огромного количества энергии – это означает, что автомобиль может быть полностью запитан от суперконденсаторов в кузовных панелях», говорит доктор Жинчанг Лю (Jinzhang Liu).

«После полной зарядки такой автомобиль должен быть способен проехать до 500 км – аналогично бензиновым и дизельным автомобилям и в два разабольше, чем пробег современных электромобилей».

Технология может быть адаптирована для использования в чехлах мобильной электроники для быстрой зарядки устройств.

Исследователи видят серийный автомобиль со встроенными в кузовные панели суперконденсаторами уже через пять лет.


Источники:

  1. facepla.net






Пользовательский поиск


Диски от INNOBI.RU


© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://emobiles.su/ "eMobiles.su: Электромобили"