НОВОСТИ
ССЫЛКИ
О САЙТЕ


24.07.2014

Иннопром-2014: «антипробочный» электромобиль резидентов Сколково вызвал фурор

Электромобиль-трансформер eGo компании Bravo Motors, являющейся резидентом кластера энергоэффективных технологий Фонда «Сколково», получил приз зрительских симпатий на выставке «Иннопром-2014».

Электромобиль Bravo eGo
Электромобиль Bravo eGo

Широкой публике был впервые представлен обновленный дизайн этого компактного городского электромобиля. Рестайлинг коснулся не только внешнего облика, разработке было присвоено новое имя Bravo eGo — ранее электромобиль именовался e-Trike. По результатам голосования посетителей «Иннопрома-2014», экспонат Bravo eGo завоевал медаль и диплом выставки «Приз зрительских симпатий». Команда «Браво Моторс» также получила 14 предварительных заказов на Bravo eGo.

Генеральный директор «Браво Моторс» Константин Артемьев так прокомментировал успех детища компании: «Мы хотели привезти обновленный автомобиль на Startup Village-2014 в Сколково, но, к сожалению, работы задержались на пару недель. Поэтому демонстрационной площадкой стал «Иннопром». Предполагаю, что с точки зрения технологической начинки между серийной моделью и самым первым вариантом электромобиля, который мы демонстрировали в прошлом году на Международном экономическом форуме в Петербурге и выставке «Открытые инновации» в Москве, будет в общей сложности не менее пяти обновлений. В рамках каждого из них мы будем вносить в конструкцию улучшения и дополнения. Но в плане дизайна нынешняя версия максимально приближена к той, которая пойдет в серию». Константин Артемьев надеется, что производство электромобиля-трансформера будет запущено в России, а сам Bravo eGo придется по душе жителям крупных городов.

Электромобиль Bravo eGo отличается устойчивостью, достаточной безопасностью. Он защищает водителя от неблагоприятных погодных условий и способен разгоняться до 90 км/час. В условиях перегруженного транспортного потока или при необходимости парковки на небольшом пятачке, простым нажатием на кнопку электромобиль за 5 секунд в несколько раз уменьшается в полтора раза. В этом режиме он будет занимать не больше полтора квадратных метров на дороге или парковке, а клиренс увеличится до 40 сантиметров, что позволит ему преодолевать высокие бордюры, спускаться по лестницам, заезжать в торговые центры. Фактически из автомобиля Bravo eGo превращается в аналог самоката-сегвея.


Источники:

  1. polit.ru






Пользовательский поиск


Диски от INNOBI.RU


© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://emobiles.su/ "eMobiles.su: Электромобили"