НОВОСТИ
ССЫЛКИ
О САЙТЕ


22.11.2013

BMW и GM разрабатывают люксовые электромобили

Tesla Motors может вскоре столкнуться с состоятельными конкурентами на рынке люксовых электромобилей, который она контролировала почти полностью после запуска седана Model S в 2012 году.

BMW и GM разрабатывают люксовые электромобили
BMW и GM разрабатывают люксовые электромобили

BMW, Cadillac (подразделение General Motors Co.) и подразделения Volkswagen Porsche и Audi оказались в числе тех, кто воспользовался проходящим на этой неделе автосалоном в Лос-Анджелесе, чтобы представить свои новые подзаряжаемые автомобили состоятельным и экологически сознательным калифорнийцам, составляющим основную часть клиентов Tesla.

Хотя такие модели, как BMW i3 и i8, Cadillac ELR или подзаряжаемый седан Porsche Panamera отличаются от Tesla Model S по технологии двигателя и дизайну, все они работают преимущественно на электричестве, а не на бензине.

До сих пор электромобили, ориентированные на массовый рынок, продавались в сравнительно небольших объемах, хотя глава подразделения продаж Nissan Motor Co. в США во вторник заявил, что спрос на электромобиль Nissan Leaf улучшился настолько, что возможно увеличение производственных мощностей. С начала года электромобили составили около 1% общих продаж легковых автомобилей в США.

Одна из причин, по которым электромобили трудно продать бережливым покупателям, - это высокая стоимость литий-ионных аккумуляторов и ограниченная дальность пробега таких моделей, как Leaf. Тем не менее Tesla до сих пор не может полностью удовлетворить спрос на Model S стоимостью 70 000 долларов с батареей емкостью 85 киловатт-часов и максимальной дальностью поездки в 265 миль.

Богатые покупатели "могут позволить себе другой автомобиль" для дальних поездок, считает аналитик IHS Inc. Девин Линдси. Поскольку другие автопроизводители начали разделять стремление Tesla сделать электромобиль дорогим статусным аксессуаром, "у покупателей появится большой выбор", указывает он.

Традиционные люксовые бренды начинают играть на поле Tesla отчасти потому, что их вынуждает к этому государственная политика, а отчасти по той причине, что гендиректор Маск уводит у них влиятельных клиентов, которых они не хотят потерять.

"Если говорить о покупателях Audi, то они заинтересованы в хай-теке, молоды, прогрессивны и богаты", - говорит глава подразделения Audi в США Скотт Кио. По этой причине Audi выставляет в Лос-Анджелесе подзаряжаемую гибридную модель A3, запуск которой запланирован на начало 2015 года. Audi также намерена создать полностью электрическую модель, добавил Кио, не уточнив сроки.

ELR от GM – люксовая модель с двигателем от подзаряжаемого Chevrolet Volt, однако ее стартовая цена на 30 000 долларов выше – 76 000 долларов. Глава североамериканского подразделения GM Марк Риусс считает, что ELR "будут неизбежно сравнивать с Model S", однако GM сосредоточится на сочетании бензинового двигателя и электрической батареи, что даст ей больший пробег по сравнению с Tesla.

"Это драматическое изменение конструкции", - говорит Риусс, "в котором Cadillac нуждается прямо сейчас".

BMW на автосалоне в Лос-Анджелесе акцентирует внимание на гибридном спорткаре i8 со стартовой ценой 135 000 долларов, углепластиковым корпусом, электрическими моторами в передней части и 3-цилиндровым бензиновым двигателем в задней части корпуса. В начале следующего года BMW запускает вторую электрическую молель, BMW i3 – малоразмерный "автомобиль для города" со стартовой ценой 40 000 долларов.

"Калифорния играет ключевую роль в этой технологии", - указывает директор BMW по глобальным продажам и маркетингу Иэн Робертсон. Важным фактором в решении автопроизводителей о запуске таких моделей стало требование правительства продавать больше электрических или подзаряжаемых автомобилей. Однако Робертсон также отмечает влияние потребительского спроса.

С тех пор как BMW начала предлагать i3, предварительные заказы сделали 100 000 человек по всему миру, в т.ч. 45 000 в США, отметил Робертсон. Что касается i8, "книга заказов заполнена на весь следующий год", добавил он.

Каким образом появление новых люксовых подзаряжаемых моделей в следующем году повлияет на Tesla, будет во многом зависеть от того, расширят ли новые игроки данный сегмент рынка или просто отрежут себе несколько кусков от того же самого пирога.

Гендиректор Tesla Элон Маск заверил аналитиков, что опасаться нечего. Tesla в этом году не представлена на мероприятии в Лос-Анджелесе, сообщил представитель компании. Маск заявил, что компания в данный момент не пытается создать дополнительный спрос.

"Я думаю, что в Северной Америке существует огромный нереализованный спрос", - отметил он, говоря о перспективах своей компании. Он также ожидает, что в будущем Tesla сможет продавать 500 000 легковых автомобилей в год.

"Я призываю других производителей выводить на рынок электромобили", - заявил он аналитикам на телефонной конференции ранее в этом году. "Они должны выпускать электромобили, а затем модернизировать и улучшать их", - добавил он.


Источники:

  1. asiareport.ru






Пользовательский поиск


Диски от INNOBI.RU


© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://emobiles.su/ "eMobiles.su: Электромобили"