НОВОСТИ
ССЫЛКИ
О САЙТЕ


12.07.2013

BMW раскрывает детали по некоторым аспектам нового электромобиля i3

Показав свои новые разработки в лице i3 и i8 в 2011-м году, ребята из BMW наверняка не предполагали, что они превратятся в самые обсуждаемые новые модели во всей индустрии.

И вот, после нескольких весьма удачных тизерных проектов с участием i3, а также массы шпионских фотографий прототипов новой модели, BMW начинает раскрывать секреты этой машины. В своем последнем пресс-релизе компания объявила, что i3 будет полностью соответствовать новым экологическим требованиям, введенным недавно в американском штате Калифорния. Это очень важный момент, поскольку калифорнийские власти ввели самые жестокие нормы по вредным выбросам на планете.

BMW раскрывает детали по некоторым аспектам нового электромобиля i3
BMW раскрывает детали по некоторым аспектам нового электромобиля i3

BMW сообщает, что электрическая версия i3 приводится в движение легким (50 кг) электромотором мощностью 125 кВт (170 л. с.) и крутящим моментом 250 Ньютон-метров. Этого достаточно, чтобы хэтчбэк смог разогнаться с 0 до 96-ти км/ч «приблизительно за семь секунд». Энергией двигатель обеспечивает литий-ионная батарея, в распоряжении которой имеется опять же «приблизительно» 22 кВт/ч электричества. Одной её зарядки хватит на 128-160 километров. В режиме «Eco Pro» эти цифры увеличиваются «приблизительно на 12 процентов», в режиме «Eco Pro+» — еще на 12 процентов. В составе электрического силового агрегата имеется система регенеративного торможения, приспосабливающаяся к стилю езды конкретного водителя.

Подзарядка аккумулятора может быть осуществлена с помощью системы быстрой зарядки постоянным током нового стандарта SAE Combo. Если владельцу i3 удастся найти поблизости зарядную станцию SAE, то 80 процентов энергии в батареях он сможет пополнить всего за 20 минут.

Не имеющий центральной стойки i3, снабжен пассажирской ячейкой из усиленного карбоном пластика (CFRP), благодаря чему общий вес электромобиля не превышает 1 433 кг. По словам производителя, машина имеет «почти идеальную развесовку по осям 50:50», которая обеспечивает «уникальные характеристики производительности» в городском цикле движения.

Для увеличения заявленного максимального пробега i3 может укомплектовываться опциональным двухцилиндровым бензиновым мотор-генератором рабочим объемом 650 кубических сантиметров. Его топливный бак содержит достаточное количество топлива, чтобы удвоить пробег без подзарядки. Примечательно, что такой небольшой силовой агрегат с маленьким топливным баком был выбран вовсе не случайно. Согласно новым калифорнийским правилам, максимальный пробег с использованием бензинового генератора не должен превышать максимальный электрический пробег. Электрический i3 с расширенным пробегом, таким образом, полностью удовлетворяет требованиям регуляторов.

Еще одна уникальная фишка i3 — это возможность подключения к сети услуг BMW ConnectedDrive и 360 Electric, которые превратят машину в «первый в мире полностью интегрированный в сеть электромобиль». В ходе «интеграции в сеть» i3 будет оснащен СИМ-картой, которая примет на себя трансляцию различных потоков данных, включая навигационные карты, а также месторасположения источников чистого электричества, доступных «от поставщиков специальной возобновляемой энергии».

Vasyliy Shemtchouk


Источники:

  1. электрокарклуб.рф






Пользовательский поиск


Диски от INNOBI.RU


© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://emobiles.su/ "eMobiles.su: Электромобили"