НОВОСТИ
ССЫЛКИ
О САЙТЕ


29.02.2012

Будущее рядом: для электромобилей открываются заправки

Во вторник в Москве презентовали первую очередь сети зарядных станций для электромобилей, которые в ближайшее время будут доступны для широкого доступа. Уточняется, что проект Московской объединенной электросетевой компании носит преимущественно исследовательский характер - планируется выяснить, какой тип зарядки оптимально подходит к отечественным условиям эксплуатации. Если проект окажется удачным, его предполагается транслировать в другие регионы, в частности в Санкт-Петербург и в Сочи.

Будущее рядом: для электромобилей открываются заправки
Будущее рядом: для электромобилей открываются заправки

Пока в столице и области будут установлены 28 зарядных станций различных типов. В обозримом будущем их число может возрасти до нескольких сотен. К слову сказать, заряжать электромобиль можно и от обычной розетки 220V, но наличие инфраструктуры в общественных местах, по мнению специалистов, расширит круг пользователей этого транспорта. Пока их число, мягко говоря, невелико. Первый и на сегодняшний день единственный серийный 100% электромобиль, продаваемый в России – «Mitsubishi i-MiEV». Приобрести его можно с октября 2011 года, за первые три месяца был продан 41 автомобиль. Цифра, может, и не впечатляющая, но, по словам дистрибьютора, это в 1,2 раза больше, чем за аналогичный период в Швейцарии и в 2,4 раза больше, чем во Франции.

По прогнозам мировых экспертов, в 2020 году доля электротранспорта достигнет 5-10% от общего числа автомобилей в мире. Можно предположить, что особым спросом они будут пользоваться у тех, кто радеет за экологию. В крупных российских городах вредные выбросы автомобильного транспорта составляют до 80% загрязнения от общего объема загрязнения, а в масштабах страны эта цифра составляет 42%.

Будущее рядом: для электромобилей открываются заправки. Фото: © Александр Уткин/РИА Новости
Будущее рядом: для электромобилей открываются заправки. Фото: © Александр Уткин/РИА Новости

Интересным способом решили стимулировать людей на покупку электромобилей в Калужской области – там для их владельцев отменили транспортный налог.

Между тем, есть россияне, которые относятся к электромобилям скептически. Например, сомневаются, что это такой уж экологически чистый транспорт, как говорят. На одном из популярных владимирских форумов пользователь мимоходом писал:

- ...Электромобили - ещё более грязный (в перспективе) транспорт, чем автомобили на бензине и солярке... Я вот о чем... Подумайте, из чего будут делать аккумуляторные батареи для них (в смысле - пластины из КАКИХ металлов)? Из чего бы они не делались (из свинца, из никеля-кадмия, из марганца и т.п...) - это большинство ТЯЖЕЛЫХ металлов, утилизация которых куда ядовитее того же угарного газа и прочей гадости от ДВС... А эти ж батареи невечные... Куда-то их девать надо, и что-то с ними делать тоже надо. Дальше - думайте сами. Хотя, может я и ошибаюсь...

Еще один повод для сомнений – довольно небольшое расстояние, которое сможет преодолеть электромобиль на одной зарядке. Так, быстрая зарядка «Nissan LEAF» занимает около 30 минут, но емкость аккумулятора позволяет проехать всего около 150 км с умеренной скоростью и в теплое время года. Вот какими размышлениями поделился в своем ЖЖ блогер trident_851:

- Розеток везде много, это факт. Но способна ли обычная бытовая розетка сколько-нибудь быстро зарядить аккумулятор электромобиля? Скорее – нет, чем да... У обычных бытовых розеток есть ограничения по нагрузке (это касается всех бытовых электросетей, сетей административных и прочих зданий - так же), следовательно - количество единомоментно передаваемой энергии ограничено, и батарея будет заряжаться помалу и долго. Кроме того очевидна и такая проблема, как оплата за электроэнергию. Сейчас многие не позволяют дрель на свой счетчик подкинуть - что тут говорить о зарядке аккумулятора?! Бытовая сеть - не выход, розетка в ближайшем кафе - туда же. Кроме всего прочего - еще бооольшой вопрос, станет ли вас кто-то буксировать - тут много моментов, но не суть важно. Важно то, что ВНЕ города электротяга оказывается неэффективной, когда В ГОРОДЕ она имеет все шансы. Это конечно терпимо, но каков смысл разделять транспорт на городской (электрический) и внегородской (ДВС)? Проблемы цены и инфраструктуры - пожалуй, тот самый якорь, что не дает электромобилям так легко стартовать вперед.

Приехав на подзарядку электромобиля, сколько человек готов потратить времени, дожидаясь, когда снова сможет тронуться в путь? Пятнадцать из первых зарядных станций, открывшихся в Москве, рассчитаны на 8-10 часов зарядки, десять – на 4-5 часов, три – на 20-30 минут зарядки.

Будущее рядом: для электромобилей открываются заправки. Фото: Сергей Карпухин/Reuters
Будущее рядом: для электромобилей открываются заправки. Фото: Сергей Карпухин/Reuters

Один из пользователей Интернета предложил свою идею, как сократить ожидание:

- Заправка для электромобилей происходит так: водитель электромобиля отдает разряженный аккумулятор, а взамен получает заряженный. А в следующий раз происходит наоборот - водитель и АЗС меняются аккумуляторами…

Подобные нюансы и предстоит продумать владельцам первых заправочных станций для электромобилей. Кстати, в первые месяцы пользоваться их услугами можно будет бесплатно. Гендиректор Московской объединенной электросетевой компании Андрей Коновалов сообщил журналистам, что проект нерентабелен:

- Мы просто даем возможность показать перспективы развития электротранспорта.

Впервые электромобиль в России появился в Санкт-Петербурге в 1899 году - раньше, чем автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Его спроектировал и построил русский инженер-изобретатель Ипполит Романов. Электромобиль весил 750 кг, 370 кг из которых приходилось на аккумулятор. Первый электромобиль развивал максимальную скорость 39 км\час. Одного заряда аккумулятора хватало на 60 км.

Анна Куликова


Источники:

  1. pro-goroda.ru







Toyota запатентовала электромобиль с велосипедными педалями

Электрокроссовер Tesla Model X отбуксировал 193-тонный Boeing

Трехколесный электрокар из Канады шокирует своих первых владельцев

В Швеции открылась дорога для зарядки электромобилей

Электромобиль, напечатанный на 3D-принтере, поставят «на конвейер»

Японцы показали самый быстрый электромобиль в мире

Редкие фото созданного в 1973 году электро-Запорожца

В Китае начались продажи электрокара за 6 тысяч долларов

Электромобиль впервые пересек пустыню Сахара

Электрогрузовик Tesla Semi. Первые машины уже на дорогах

Электрическая LADA ELLADA получила «увеличитель запаса хода»

Электрический кроссовер Nio ES8 поступил в продажу

Сумасшедшие гонки: электромобиль Tesla vs Boeing 737

Растущий рынок электромобилей повышает спрос на литий

В Индии начались продажи самого бюджетного электромобиля в мире

Китай вводит жесткие квоты на электрокары

Растущий рынок электромобилей повышает спрос на литий

На норвежском острове Финнёй каждый пятый автомобиль – электрокар

В Австралии будет создана скоростная дорога для электромобилей

Китай стал крупнейшим в мире рынком «зеленых» автомобилей

Создана технология мгновенной зарядки электротранспорта

Китай ускоренными темпами переходит на массовое производство электромобилей



© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2018
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://emobiles.su/ "eMobiles.su: Электромобили"