НОВОСТИ
ССЫЛКИ
О САЙТЕ


30.05.2011

Инфраструктура для электрокаров стоит дорого

Людей, желающих приобрести электрический автомобиль, совершенно не устраивает нынешнее состояние инфраструктуры электрокаров. Электрические автомобили неудобно заряжать, они требуют тщательного ухода за двигателем и аккумуляторами. Попытка выполнить все требования пользователей может стоить производителям таких машин слишком дорого.

Инфраструктура для электрокаров стоит дорого. Фото: Fotobank.ru/Getty Images
Инфраструктура для электрокаров стоит дорого. Фото: Fotobank.ru/Getty Images

Результаты исследований показали, что большое количество людей из числа опрошенных с удовольствием пересядут на гибридные или полностью электрические автомобили, но, их не устраивает то, как реализована система их «заправки». На данный момент, по информации портала tgdaily.com, система совершенно не соответствует всем требованиям водителей, так что полномасштабное развертывание инфраструктуры может стать сложным и дорогостоящим.

В исследовании приняли участие свыше 7000 человек в тридцати странах мира. 68% опрошенных желают купить «зеленый» автомобиль — гибридный или электрический — в течение трех лет, а еще 23% уже поставили перед собой соответствующую цель. Примечательно, что среди опрошенных жителей Китая количество желающих пересесть на электрокары составило 96%. В то же время 67% респондентов не хотят тратить время на подзарядку электромобилей на заправочных станциях, 62% не желают менять свой разряженный аккумулятор в дороге на новый заряженный, как это реализовано в программе Better Place, и еще 55% опрошенных сообщили, что не будут заряжать свой автомобиль регулярно — только в случае необходимости.

Большее предпочтение респонденты отдают гибридным машинам. 71% предпочли бы гибрид Chevrolet Volt вместо полностью электрического Nissan Leaf, потому что на последнем можно проехать лишь 161 километр на одном заряде батарей. 70% участников опроса утверждают, что на зарядку аккумуляторов автомобиля уходит, по их мнению, слишком много времени.

Итоги исследования показали желание людей ездить на электрокарах с запасом энергии как минимум на 300 километров пути. При этом такие машины должны заряжаться очень быстро и использовать для этого энергию из возобновляемых источников. Чтобы прийти к консенсусу и забыть, наконец, о постоянном росте цен ископаемое топливо, и пользователям, и автопроизводителям придется пойти на определенные уступки друг другу.

Георгий Орлов


Источники:

  1. infox.ru







Toyota запатентовала электромобиль с велосипедными педалями

Электрокроссовер Tesla Model X отбуксировал 193-тонный Boeing

Трехколесный электрокар из Канады шокирует своих первых владельцев

В Швеции открылась дорога для зарядки электромобилей

Электромобиль, напечатанный на 3D-принтере, поставят «на конвейер»

Японцы показали самый быстрый электромобиль в мире

Редкие фото созданного в 1973 году электро-Запорожца

В Китае начались продажи электрокара за 6 тысяч долларов

Электромобиль впервые пересек пустыню Сахара

Электрогрузовик Tesla Semi. Первые машины уже на дорогах

Электрическая LADA ELLADA получила «увеличитель запаса хода»

Электрический кроссовер Nio ES8 поступил в продажу

Сумасшедшие гонки: электромобиль Tesla vs Boeing 737

Растущий рынок электромобилей повышает спрос на литий

В Индии начались продажи самого бюджетного электромобиля в мире

Китай вводит жесткие квоты на электрокары

Растущий рынок электромобилей повышает спрос на литий

На норвежском острове Финнёй каждый пятый автомобиль – электрокар

В Австралии будет создана скоростная дорога для электромобилей

Китай стал крупнейшим в мире рынком «зеленых» автомобилей

Создана технология мгновенной зарядки электротранспорта

Китай ускоренными темпами переходит на массовое производство электромобилей



© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2018
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://emobiles.su/ "eMobiles.su: Электромобили"